体彩排列三开奖直播
首頁 > 正文
2022年重慶智能網聯汽車年產量將達120萬輛

  重慶是制造業基地,汽車產業是重慶產業的重要支柱。制造業的高質量發展,離不開汽車產業的高質量發展。

  重慶相關部門、企業按照總書記的要求,正在一路“披荊斬棘”,尋找自己的“高質量發展轉型之路”。

  長安汽車投資43億元建設占地1000畝的全球研發中心建成投用、比亞迪在重慶璧山區投資150億元建設20Gwh/年鋰離子電池生產線……

  作為重慶工業的第一支柱,重慶汽車產業正由追求高速增長向注重高質量發展轉型。

  來自市經信委的消息稱,到2022年,重慶智能網聯汽車產量將達到120萬輛。

  行動提速:國內率先開展自動駕駛道路測試

  目前,全市整車企業已達21家,零部件企業超過1000家,70%以上零部件實現本地配套,汽車產量曾連續3年位居全國第一,最高時占到全國汽車產量的近八分之一,是名副其實的“中國汽車城”。

  為汽車產業轉型發展提供支持的平臺建設,我市走在了前列。

  2018年3月,重慶市出臺了《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細則(試行)》,并據此啟動了自動駕駛道路測試工作,成為國內率先開展自動駕駛道路測試工作的城市之一,目前參與測試的企業和車型數量均處于全國領先地位。

  去年4月18日,重慶向七家自動駕駛汽車企業發放牌照,并開放位于禮嘉環線的開放道路進行自動駕駛行駛實測。

  政策支持:

  每年最高可獲3000萬配套研發支持

  在各類政策中,《重慶市加快新能源和智能網聯汽車產業發展若干政策措施(2018—2022年)》(以下簡稱《政策措施》)詳細羅列了對車企研發投入的支持力度。

  按照《應用政策》規定,將對車企和研發平臺進行支持。其中,國家級制造業創新中心,自獲得認定當年起至2022年每年不高于3000萬元的配套研發支持;市級制造業創新中心,自獲得認定當年起至2022年每年500萬元的研發支持,支持年限最長不超過3年。支持企業新建或升級新能源和智能網聯汽車數據平臺,對投資500萬元以上的項目(包括信息基礎設施建設、硬件、軟件等投入),給予投資額20%的補助,對單個項目補助金額不超過500萬元。

  同時,對新能源和智能網聯汽車領域通過認定的新建新型高端研發機構,原則上給予1000萬元的高端平臺培育資助。并支持企業建設國內領先的智能網聯汽車測試場,給予相應測試設備投入金額20%的補助,對單個企業的補助金額不超過2000萬元。對利用測試場開展智能網聯汽車測試的企業,可給予每款測試車型不超過測試費用30%的補助,對單個企業年度補助總額不超過300萬元。

  未來可期:

  2022年智能網聯汽車產量達120萬輛

  作為新能源汽車的關鍵點,在充電樁方面,《重慶市支持新能源汽車推廣應用政策措施(2018—2022年)》里明確,到2022年,全市建成公用快充樁超過4000個,公用快充樁單槍功率不低于60千瓦。

  2018年12月出臺《關于加快汽車產業轉型升級的指導意見》顯示,到2022年,全市年產汽車約320萬輛,占全國汽車年產量的10%,實現產值約6500億元,單車價值量實現大幅提升。其中,年產新能源汽車約40萬輛、智能網聯汽車約120萬輛,成為全國重要的新能源和智能網聯汽車研發制造基地。

  來自市經信委的消息稱,未來幾年,重慶將進一步加大汽車產業轉型升級高質量發展力度,到2020年乘用車產品中駕駛輔助系統(L2)新車裝配率將達到40%,有條件自動駕駛(L3)車型實現量產;到2022年燃料電池車型實現量產,成為我國新能源汽車和智能網聯汽車“領跑者”。(記者 羅薛梅 實習生 張未)

編輯: 李相博
城市相冊
欄目精選
每日看點
重慶正事兒
本網原創
010070150010000000000000011117091124532374